五菱首款燃油摩托车正式更名为——赛珀501，现在就看价格了
我是骑士分享。当下的摩托车市场有多火呢？可能有人会说火什么火，“落后”的工具就应该被淘汰禁止，但实则不然。
有些人不看好的内地摩托车市场正在回暖，除了有更多品牌和车型进场以外，一些汽车整车厂家也瞄向了这块蛋糕。
(资料图片)
例如网传的长城八缸摩托车，已经量产的小康元图系列车型，以及入场时间比较早的吉利钱江等都是比较有代表性的例子。
而近日，五菱旗下首款燃油摩托车——赛珀1号又有新动态了，该车将会正式更名为赛珀501，与此同时关于这款车的更多细节也得到了曝光。
这款车从去年亮相至今就一直拥有着极高的关注度，毕竟“人民需要什么，五菱就造什么”，所以很多小伙伴非常看好这款车型。
从最新一期的官宣视频来看，这款车的整体风格和初次曝光时并没有太大的出入，还是会延续本田CM500的一些风格，并且有点争议的大包围结构，也并没有因为车友们的吐槽而有所改变还是被保留了下来。
当然作为一款获得外观专利的车型，它也不可能轻易改变一些属于自身定位的设计风格，所以有当前的外观表达也无可厚非，并且在同质化比较严重的当下，它的“另类”设计反而会更容易加深自身印象，成为该车的一个标签或者名片。
动力方面，这款车在申报阶段已经亮明了身份，它申报信息中的发动机来自于隆鑫动力，属于该品牌优化后的KEL525，这款机型目前被很多厂家在使用，其中也包括隆鑫自己，所以在性能和稳定性方面都是比较靠得住的，这也是五菱选择这款发动机的主要原因。
该机型实际排量494cc，最大功率39.6KW，最大扭矩50N·m，参考它自身的性能表现，再结合赛珀501的车身结构和自重，还是会释放出不错的动力，甚至于可能还会好于同级的一些500 cc车型。
除了这种外观和性能上的展现以外，最新一期的赛珀官宣视频，主要还是在突出这款车的巡航属性和休闲元素，并且也有一些细节方面的展现。
这说明这款车的续航能力应该不会太差，并且厂家也会比较注重它的品控，如此一来，感兴趣的小伙伴可能最关心的就是它的最终售价了。
不过，鉴于当下国产500cc巡航太子车的表现，这款车的最终定价还是很有难度的，因为随着奔达黑旗500的上市，这一级别国产车型的价格基本已经被封顶在了3.3万。
此外，香帅苍云500，黑武士500等车型也就3万左右，这就使得这款赛珀501非常被动，换句话说这款车一拖再拖，基本已经丧失了价格层面的主动权和抢占市场的最佳时机。
现如今的它除非用价格再次打动用户，不然光凭品牌影响力和已知表现很难突出重围。那么屏幕前的您感觉这款车会卖多少钱？它会不会成为价格屠夫呢？
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